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　　離心機內含12種可編程程序模式和10種加減速檔，在每一種程序模式里，可存儲不同的定時時間、轉速、離心力、加速檔和減速檔，以便于用戶根據需要對不同模式進行編程，以備以后使用時調用。如果您想改變程序模式，可以按一次“模式設定”鍵，“程序模式”窗口開始閃爍顯示，此時程序模式顯示為當前程序模式，按數字鍵對其進行修改，一直到您所需要的模式，按“確定”鍵確認，即調出您所需的模式。如果您想對程序模式中設定的內容進行修改，連續按兩次“模式設定”鍵，“定時”窗口開始閃爍顯示，參照5.3.2.1～5.3.2.3條，即可對“定時”、“轉速”、“離心力”進行修改。當離心機離心力參數修改完成后再按 “確定”鍵，“加速檔”窗口開始閃爍顯示此種程序模式下的當前加速檔設定內容，此時按數字鍵可對加速檔進行修改，按“確定”鍵確認后，“離心力”開始閃爍顯示，按數字鍵對其進行修改，按“確定”鍵確認后，“減速檔”窗口開始閃爍顯示此種程序模式下的當前減速檔設定內容，按數字鍵對離心機進行修改，按“確定”鍵確認后，一次編程或修改結束，并且以上修改或設定的參數被保存在當前的程序模式中。
　　離心機在高速旋轉的過程中，由離心力所導致的運動使懸浮于液體中的固體物質形成沉淀，也就是懸浮體液中質量或體積較大的物體向轉頭半徑最大的方向移動，而質量或體積較小的部分沉積在轉頭半徑較近的地方。離心機就是一個產生離心力的機器，離心力與轉子半徑、轉速及樣品質量有關：即F=Rmω2(F：離心力：R：半徑：m：樣品質量：w：轉速)，離心力是衡量最重要的參數之一，也是檔次的區別標準之一，在出廠的時候都會給出該離心機的最大轉速與離心力。我們都知道，轉子的半徑和樣品質量在運轉的時候是不變的，只有轉速可以通過控制發生變化，因此我們往往習慣用轉速來描述一個離心機。

　　離心機轉鼓是關鍵部件之一。一方面,轉鼓的結構對機子的用途、操作、生產能力和功率等均有決定性影響。另一方面, 離心機轉鼓自身因高速旋轉(其工作轉速通常在每分鐘幾百轉至每分鐘幾萬轉之間) , 受到了離心力的作用, 在離心力作用下離心機轉鼓體內會產生很大的工作應力, 一旦發生強度破壞, 必將產生極大的危害, 尤其是有時由于應力過高發生“崩裂”, 常會引起嚴重人身傷害事故。同時, 對于高速旋轉的離心機轉鼓而言, 轉鼓的剛度同樣非常重要。若轉鼓的剛度不足, 工作中轉鼓的幾何形狀將會發生明顯變化,輕則會出現轉鼓與機殼撞擊、摩擦, 損壞零部件; 重則同樣會引起轉鼓的爆裂, 甚至出現人身傷害事故。多年來, 由于離心機廠家對轉鼓設計不當、轉鼓制造質量不高等原因導致重大事故的現象頻頻發生。這已引起了設計人員、制造廠家和使用部門的重視, 經常進行三足式離心機事故原因的診斷、分析與研究。因此, 對轉鼓設計計算的分析研究也是十分必要的。
　　離心機轉鼓壁厚計算公式來源于薄壁壓力容器設計規范, 即將轉鼓視為承受內壓的薄壁殼體, 以無力矩理論為依據校核轉鼓強度。但是, 現有的轉鼓設計方法沒有考慮鼓壁的最小厚度, 而是把強度要求作為必要與充分條件, 這種作法實際上是欠妥當的。因為歷年來的壓力容器設計規范對容器最小壁厚都有所規定, 其根本目的是為保證容器有必須的剛度, 以避免其幾何形狀發生畸變(如截面失圓) , 因為一旦發生這種情況容器所承受的彎曲應力將大大超過了壁厚設計計算時作為依據的薄膜應力。這就說明轉鼓設計的強度條件是必要的, 而不一定是充分的。離心機轉鼓是一個高速旋轉的薄壁構件, 其所受到的空氣動力作用相當于處于狂風中的靜止薄殼, 處于隨機湍流流場中的結構件均將發生振動, 轉鼓自然也不能例外。一旦激勵頻率與轉鼓固有頻率重合或接近, 轉鼓的幾何形狀將發生明顯變化, 其后果是可怕的。所以, 轉鼓設計時考慮剛度要求是很有必要的。設計時沒有考慮剛度要求也是離心機轉鼓發生爆裂事故的原因之一。